大家是否想過（guò），天天風裏雨裏跑著的火車，車身外部為啥總是像新的一樣？難道是特殊材質？還是火車“抗（kàng）造”？今（jīn）天科（kē）塗漆就來揭開火（huǒ）車漆怎麽（me）翻新的秘密！

一輛客車從入庫（kù）到麵貌一新出庫，需經曆鏟車皮、刮膩（nì）子、打磨、噴漆、刷腰線、塗刷列車上（shàng）各種標識等十幾道工序，大約要5天時（shí）間。包頭車輛段檢修車（chē）間油漆（qī）組每天負責4至5輛車的油漆噴塗工作，女工們（men）分為幾個小組（zǔ），每個小組承包一輛車。

第一道工序是鏟車皮。需要用鏟子將掉漆、起皮的車皮細心鏟去（qù）。

第二道工序是刮膩子。為了便於修複（fù），車皮上（shàng）每一破損處的石膏、膩子至少需要刮兩遍，再用砂紙打磨，最後還（hái）要（yào）刷（shuā）上一層油膩（nì）子。完成這道工序時，女（nǚ）工（gōng）們要站（zhàn）在車下或踩在兩米高的高凳車上（shàng），重（chóng）複著一個單調的動作：左手拿砂紙用力打磨車皮（pí），右手拿鏟子刮膩子。

第（dì）三道工序是噴漆。由於油漆味非常刺鼻，為了不影響其他工種職工同步作業，油漆工們隻能利用其他工種職工午休及下班後的時間完成這道工序。噴漆時，女工（gōng）們必須用帽子、兩層（céng）加厚口罩和防毒麵具“全副武裝”。

噴漆完畢後，還需要完成刷腰線、塗打標記等（děng）工序。其中，車號、定檢標（biāo）記等幾十個字號大小不一的漢字、數字、字母等，需要油漆工們用刀片一點點地從貼紙上刻出來，每一刀（dāo）都像（xiàng）篆刻一樣精細，稍（shāo）有不（bú）慎，就（jiù）會出現破損。

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